對于緩解電荒，三峽工程無疑居功至偉。不過，就目前而言，比缺電更嚴重的問題，可能是如何走出“多了多了、少了少了”的怪圈 　 

　　電力市場的“拐點”出現在今夏？ 

今年華東電網預計全網夏季高峰負荷缺口為４００萬千瓦，僅是上年的４０％ 

５月２０日，舉世矚目的三峽大壩全線建成，中國人又多了一個值得紀念的日子。 

“三峽建成了，今年還會缺電嗎？”很多人在迫不及待地想求證這一問題。 

以專家的眼光來看，這樣的問題或許比較可笑。其一，三峽工程的偉大意義絕不僅限于發電；其二，三峽工程的發電機組投產是一個動態的過程，有些機組已經并網發電，而所有機組全部投產，則要到２０１１年。 

但是，人們的心急似乎也能理解。從２００３年以來，華東地區乃至全國大部分地區的夏季幾乎都在電荒中度過。“開四停三”、“拉閘限電”、“削峰填谷”……老百姓對這些詞匯已經再熟悉不過了。 

今年的情況會有什么不同嗎？ 

學者的估計比較樂觀：今年夏天，華東地區的電力供需矛盾將明顯緩解，而到明年將基本達到供需平衡。也就是說，我們已經度過了缺電最嚴重的時期。 

今年３月１７日，國家發改委發布了一份分析報告，預計今年夏季全國最大電力缺口將低于１０００萬千瓦。而在剛剛過去的２００５年，這一數字還在２０００萬千瓦以上。國家發改委指出，包括上海在內的華東地區今年用電量預計增長１２％，同比下降４個百分點。總體而言，今年全國電力供需矛盾依然存在，不過缺電程度和范圍將大大降低。 

華東一直是電荒凸顯的區域。以上海為例，作為華東地域經濟最發達的城市，去年夏季上海統調最高用電負荷已經達到１６６８萬千瓦，高于同期全社會用電量增長率９．９％。 

據了解，２００５年華東電網的電力缺口總計超過１０００萬千瓦。但中電聯統計信息部近日發布的分析報告顯示，今年華東電網預計全網夏季高峰負荷缺口僅為４００萬千瓦。報告同時顯示，夏季最大缺口將出現在第三季度，表現為高峰時段缺電。 

浙江的情況比較具有代表性。 

浙江是我國缺電最嚴重的省份之一，已連續多年經歷全面性、持續性的缺電考驗。２００４年開始，該省加大了電源電網建設力度，當年５００千伏變電容量翻了一番。今年，全省計劃新增電力裝機容量６００萬千瓦，到年底形成省內統調裝機容量２１５６．８萬千瓦，使電力供需在除高峰時段以外實現基本平衡。 

今年一季度，浙江完成生產總值３３１９億元，增幅達到１４．４％，比去年同期提高２個百分點，但是電力要素制約已經緩解。有關部門預計，今夏最大電力缺口僅為去年同期的５０％。 

上海和江蘇的情況大體相似。目前，華東電網每天最多能給上海４２０萬千瓦電，明年華東電網將能每天多給上海３００萬千瓦電，預計明年夏季上海基本不缺電。 

按照上海電力學院電力與自動化工程學院常務副院長靳希的說法，上海的缺電，有明顯的時段性，主要出現在夏天最熱的１０多天中，而且是下午幾個小時內，總共不過１００個小時。其他時間段則沒有問題。從全年看，上海缺的不是電量，而是容量，也就是缺裝機容量。這幾年，上海采取錯避峰措施，削掉２００萬千瓦左右的負荷，今年的最高負荷預計在１８００萬到１９００萬千瓦。“缺電情況比以往肯定要緩解。” 

靳希說，目前，整個華東電網的總裝機容量是１．１１８８億千瓦，全國是４億多千瓦，因此華東的總量還是很大的，只是電源的分布不很均衡。 

有報道稱，對于華東電力市場來說，２００６年或許將成為一個拐點。在連續５年經歷電荒局面后，電力投資的持續大幅增長終于給華東地區供電形勢帶來了轉機。 

　　三峽電會“多余”嗎 

對于華東地區來說，三峽電仍有其獨特優勢 

那么，三峽工程對于遠在１０００多公里外的華東地區來說，意義體現在哪里呢？ 

上海大學教授、電力專家言茂松說，三峽水電的總裝機容量為１８００多萬千瓦，加上葛洲壩等，大約在２０００萬千瓦。華東地區分到的三峽電大概是４００萬千瓦。這些年的電荒，大大刺激了電力投資，全國每年凈增兩三千萬千瓦的裝機容量，每年新增的裝機容量，比三峽的裝機容量還多。 

“相對于這個數字，三峽的裝機容量可能沒有１０多年前人們想像的那樣巨大。”同時，如果未來出現電力富余的情況，三峽電的銷路可能會遇到一些困難。 

盡管如此，言茂松指出，三峽電有其獨特的優勢，這些優勢對于華東地區尤為重要。 

其一，三峽電是水電，是可再生能源。華東地區環境容量非常緊張，用水電代替一部分火電，對于節約能源、保護環境是非常有利的。 

其二，華東地區電力的調峰容量比較緊缺，也就是說，用電峰谷差很大，晚間的負荷有時只有白天的６０％—７０％。在用電低谷的時候，火電企業就要“壓火”，這樣其實既不經濟也不安全。比較而言，水電的調節性能比火電好得多，１０多分鐘就可以帶滿負荷，負荷的調整也很快。因此，三峽電的調峰容量，對華東就顯得非常寶貴。 

其三，只要輸電容量有余，三峽電還能夠作為系統的事故備用，這是電力供應安全可靠的支撐。 

“雖然三峽的裝機容量相對目前全國總的裝機容量而言，比例不像當年那么大，但三峽電有其獨特的優勢。千萬不要以為華東電網的火電快要過剩了，三峽電就沒有什么太大意義了。”言茂松說。 

２００３年７月１０日，當三峽工程第一臺發電機組發出的電力到達上海和華東其他地區時，這些地方正處于極度“電力饑渴”狀態。“三峽電就像三伏天里的及時雨，及時緩解了華東地區電力緊張的燃眉之急。”一位電力專家這樣形容當時的情形。 

同時，國家重點工程±５０萬伏三峽（蔡家沖）至上海（白鶴）輸電線路全線進入放線階段。今年９月１日，整條線路將進入帶電調試，如果一切順利的話，１１月，３００萬千瓦的“三峽電”就可通過這條“電力高速公路”直達上海。 

現在，三峽工程發電量已超過１１００億千瓦時。上海、浙江、江蘇、河南、湖北、湖南、廣東、重慶、安徽、江西等８個省、２個直轄市都用上了三峽水電。三峽電力為半個中國的經濟發展日夜輸送著能量，對于緩解電荒可謂居功至偉。 

中國長江三峽工程開發總公司總經理李永安說，到２０１１年，三峽電站３２臺機組將全部投產，每年可發電１０００億千瓦時。屆時，中國將形成以三峽為中心的全國電網。 

同時，三峽水電還為平抑電價作出了貢獻。三峽工程的上網電價為每千瓦時電０．２５元，水電的廉價平衡了火電的高價，最終降低總體電價，讓老百姓受益。 

而由于三峽工程提供大量清潔能源，每年可減少煤耗４０００萬—５０００萬噸，減排二氧化硫２００萬噸，少排一氧化碳１萬噸和大量工業廢水。 

“有人說，現在電力快要富余了，三峽電也就沒啥用處了，不受歡迎了，這是一種誤解。”電力專家指出。 

不過，學者也指出，三峽是季節性電站。已經投產的三峽工程左岸電站１４臺機組，在枯水期“吃不飽”的情況下每天的發電量約１億千瓦時，相當于首都北京每天的總耗電量，豐水期日均發電則可高達２．３億千瓦時。在水量多的時候，各地區也有義務把電消納掉，否則就要棄水，這無疑是一種浪費。因此，在享受三峽電帶來的好處時，各地區也要承擔一些損失，也就是要減少一部分自己的發電，給三峽電讓路。 

　　如何破解“多了多了，少了少了” 

專家認為，關鍵是理順電力交易市場和投資的機制 

最近幾年，我們國家的電力供應一直處于一種“多了多了，少了少了”的不平衡狀態。 

１９９８年以后，我國的電力供應曾出現富余的情況，用電的預期低了，電力建設也就相應停滯了。而事實上，最近幾年經濟高速增長，尤其是高耗能的重化工業發展很快，再加上居民空調等家用電器不斷普及，造成實際的用電需求遠高于原先的預期。于是，２００３年夏出現了普遍性缺電，到２００４年情況更嚴重，并一直持續至今。而接下去，可能又會面臨新的過剩，原因是前幾年電力建設幾乎處于某種失控狀態。 

怎樣看待這種鐘擺式的時盈時虧？ 

靳希說，這幾年每年新增裝機容量５０００萬千瓦，增速快，必然帶來裝機容量的富余。但富余總是相對的。按照規劃，到２０２０年，全國總裝機容量將達到９億至１０億千瓦。而目前，是這個規劃的一半左右。 

靳希認為，由于這幾年拼命上電廠，可能短時間內會出現一個相對平衡，但總體上，中國的用電水平與發達國家相比還差得很遠。他說，要達到中等發達國家的水平，即人均裝機容量至少要達到１千瓦，全國也就是１３億千瓦。目前，中國的人均裝機容量在世界上差不多排在七八十位之后。 

不過，靳希強調，“不能再像這幾年那么猛了”。上得太陡，有些矯枉過正了。“節奏要緩一緩，但不能完全停下來，要保持一定的增長比例，保持發電與用電的平衡。” 

“１９９８年電力富余的時候，日子不好過；這幾年缺電，日子也不好過。過幾年，可能又要富余了。這樣三五年一個周期的盈虧交替，對電力行業本身不利，對經濟發展同樣不利。”言茂松指出。他說，必須從理順機制上入手，打破這樣的怪圈。“最根本的是兩大機制，一是電力市場交易機制，二是投資機制。” 

言茂松說，建立電力交易市場的試點工作，從２００２年就開始了。目前，東北的電力市場已經投入試運行，華東的試運行也于今年啟動。華中和南方是第二批試點地區，相關工作已經啟動了。此外，華北、西北也處于準備階段。他說，這幾年來，在電力市場建設方面，有經驗，也有教訓，總體上還處于摸索的過程中，沒有完全走出來。他認為，首先要解決電力交易市場穩定的問題，目前還很不穩定。 

說到電力投資體制問題，言茂松認為，從根本上說是電力規劃問題和投資機制問題。“最近五六年，這方面是嚴重缺失，電力投資有些瘋狂，不僅把一些儲備項目吃掉了，還出現了一些違規項目。”他說，從目前看，電力投資的體制沒有理順，雖然有大的原則，也就是“誰投資、誰決策、誰受益、誰承擔風險”，但現實問題是，電力規劃和投資機制改革到底由誰來管？理論上應該是國家發改委來管，但實際上，單靠一個政府職能部門，是很難實現的。 

表面上看，這些問題似乎與三峽工程并無直接關系。但是，解決好這些問題，對于用好三峽的水電，讓三峽工程的作用充分發揮出來，卻是至關重要的。 
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