執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):TB/T1484-2001、GB12528.11-2003;
產(chǎn)品型號(hào): WDZ-DCYJ-125;
額定電壓: 750V、1500V" />
WDZ-DCYJ-125鐵路客車(chē)用低煙無(wú)鹵電纜
一、 電纜的主要技術(shù)性能: 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):TB/T1484-2001、GB12528.11-2003; 產(chǎn)品型號(hào): WDZ-DCYJ-125; 額定電壓: 750V、1500V、3000V; 標(biāo)稱(chēng)截面: 1.5-240mm2; 優(yōu)異的耐溫特性:長(zhǎng)期工作溫度125℃,短路過(guò)載溫度可達(dá)250℃(5S); 優(yōu)異的電絕緣性能、物理機(jī)械性能及耐高低溫性能; 電纜阻然性能達(dá)到GB/T18380.1-2001中的單根垂直燃燒試驗(yàn)和GB/T 18380.3中C類(lèi)燃燒試驗(yàn)的要求; 優(yōu)異的柔軟性性能和耐磨性能; 優(yōu)異的低煙、無(wú)鹵特性: 1、 電導(dǎo)率≤10ms∕mm; 2、 電纜燃燒時(shí)產(chǎn)生煙霧透光率≥80%; 3、 PH值≥4.3; 4、 鹵含量≤5mg/g。 二、適用范圍: 型電纜適用地鐵車(chē)輛、機(jī)車(chē)車(chē)輛、等相對(duì)密閉、人員集中、以及阻燃、且燃燒時(shí)不產(chǎn)生濃煙、無(wú)毒,要求苛刻的環(huán)境下使用,特別適合于地鐵車(chē)輛、機(jī)車(chē)車(chē)輛內(nèi)部配電柜及動(dòng)力供電系統(tǒng)。特別對(duì)耐燃料油、煙密度(透光率)和阻燃等安全性能要求高的環(huán)境中使用(具體指標(biāo)見(jiàn)表一)。 三、 主要特點(diǎn): 1、優(yōu)異的耐高、低溫性能: 聚烯烴材料經(jīng)過(guò)輻照后,其由熱塑性轉(zhuǎn)變?yōu)椴蝗懿蝗蹱顟B(tài),從而使其耐熱性顯著提高,電纜的長(zhǎng)期工作溫度由70℃達(dá)到了125℃,大大提高了相同截面電纜的載流量,這樣就可以選擇小一等級(jí)截面的電纜,這對(duì)降低設(shè)計(jì)成本有重大意義。同時(shí)電纜還可以在―40℃下正常敷設(shè)安裝,可以解決PVC、CSM等極性材料由于低溫敷設(shè)易造成硬化、脆裂等問(wèn)題,從而滿(mǎn)足東北等較寒冷地區(qū)的使用安裝。 2、敷設(shè)的內(nèi)彎曲半徑小: 由于導(dǎo)體采用了多股軟銅絲結(jié)構(gòu),增加了電纜的柔性,其內(nèi)彎曲半徑:當(dāng)電纜外徑不大于10mm時(shí),內(nèi)彎曲半徑應(yīng)不小于電纜直徑的2倍;當(dāng)電纜外徑大于10mm而不大于20mm時(shí),內(nèi)彎曲半徑應(yīng)不小于電纜直徑的4倍;當(dāng)電纜外徑大于20mm時(shí),內(nèi)彎曲半徑應(yīng)不小于電纜直徑的6倍。這樣可以使電纜在更狹小的空間敷設(shè)。 3、 重量減輕: 由于電纜外徑大大減小,材料密度亦大大減小,因此成品總重量亦大大減輕。 4、優(yōu)異的柔軟特性: 由于該電纜采用聚烯烴彈性體材料,電纜的彎曲力較小,與橡皮機(jī)車(chē)線相近,因此具有優(yōu)異的柔軟特性,更適狹窄環(huán)境的敷設(shè)空間,且不需要很大的力和特殊安裝工具即可施工。 5、優(yōu)異的耐磨特性: 由于該電纜采用交聯(lián)聚烯烴彈性體材料,因此具有較好的耐磨特性。 6、優(yōu)異的無(wú)鹵、低煙、阻燃特性: 由于電纜采用低煙無(wú)鹵阻燃的絕緣材料,在火災(zāi)發(fā)生時(shí)幾乎不產(chǎn)生有毒氣體及濃煙,有利于滅火工作的順利展開(kāi),人員轉(zhuǎn)移,控制火災(zāi)的蔓延,更可以減輕鹵化氫氣體對(duì)周?chē)h(huán)境中的儀器儀表等精密儀器設(shè)備等造成的二次災(zāi)害。無(wú)鹵、低煙、阻燃特性滿(mǎn)足GB/T17650-98、GB/T17651-98、GB/T18380.1-2001和GB/T18380.3-2001C類(lèi)的標(biāo)準(zhǔn)要求(詳見(jiàn)表一)。 7、優(yōu)異的載流特性: 由于電纜絕緣層減薄,散熱良好,又由于絕緣材料耐熱性能顯著提高,因此 使電纜載流水平和抗過(guò)載能力也大大提高(詳見(jiàn)表三∽六)。 表一、主要的性能指標(biāo)
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